Ικανότητα πτήσης με όργανα (H)

Απαιτείται ικανότητα πτήσης με όργανα για την πτητική λειτουργία ελικοπτέρου σε κακές καιρικές συνθήκες που εμποδίζουν την οπτική πτήση κοιτάζοντας μπροστά στον ορίζοντα ή άλλα οπτικά σημάδια στο έδαφος. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε νέφωση ή χαμηλή ορατότητα και σε αυτήν την περίπτωση το αεροσκάφος πρέπει να πετάει με αναφορά σε όργανα μέσα στο πιλοτήριο. Στη βιομηχανία ελικοπτέρων, αυτή η ικανότητα είναι συχνά απαραίτητη για την υποβολή αίτησης για θέσεις εργασίας σε μεγαλύτερα ελικόπτερα, για παράδειγμα αυτά που χρησιμοποιούνται για υπεράκτιες μεταφορές επιβατών ή για τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Στόχος του μαθήματος εκπαίδευσης πτήσης με ενότητες IR (H) είναι η εκπαίδευση πιλότων στο επίπεδο επάρκειας που απαιτείται για την πτητική λειτουργία ελικοπτέρων σύμφωνα με τους Κανόνες Πτήσης με Όργανα (IFR) και σε Μετεωρολογικές Συνθήκες με Όργανα (IMC).
Στην Superior Air προσφέρουμε το MEIR(H), το οποίο πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τον πιστοποιημένο προσομοιωτή ελικοπτέρων FNPT II και το ελικόπτερο ACH135. Τα δικαιώματα PBN περιλαμβάνονται ως στάνταρ στο μάθημα MEIR.

Τα κύρια πλεονεκτήματα της χρήσης του ACH135 για την εκπαίδευση ME/IR (H) περιλαμβάνουν:

• Προηγμένο πρότυπο πιλοτηρίου: Το ACH135 διαθέτει την αεροηλεκτρονική σουίτα Airbus Helionix. Χρησιμοποιεί μια εξαιρετικά εύχρηστη διάταξη με οθόνες πολλαπλών λειτουργιών που μειώνουν σημαντικά το φόρτο εργασίας των πιλότων κατά τη διάρκεια πολύπλοκων λειτουργιών IFR. 
• Άμεση Γέφυρα Καριέρας: Η εκμάθηση του Helionix δημιουργεί μια άμεση, μυϊκή μετάβαση στη μνήμη σε μεγαλύτερα αεροσκάφη Airbus. Το λογισμικό και η φιλοσοφία του πιλοτηρίου είναι πανομοιότυπα με αυτά που θα συναντήσετε σε βαρέα εμπορικά αεροσκάφη όπως τα H145, H160 και H175.
• Βελτιστοποίηση μίας πλατφόρμας: Τα παραδοσιακά μονοπάτια χρησιμοποιούν συχνά ένα μικρό μονοκινητήριο ελικόπτερο για τους βασικούς κανόνες πτήσης, ακολουθούμενο από μια μετάβαση σε ένα δικινητήριο. Η εκτέλεση της πτήσης ME/IR απευθείας στο ACH135 παρακάμπτει αυτό το σύστημα δύο επιπέδων.
• Ηρεμία για τον κινητήρα: Η διαχείριση ενός σχεδίου πτήσης IFR σε IMC κατά την εκτέλεση μιας διαδικασίας έκτακτης ανάγκης μπορεί να οδηγήσει σε έντονο φόρτο εργασίας των φοιτητών. Η πλεονάζουσα λειτουργία δύο κινητήρων του ACH135 διασφαλίζει ότι εάν ένας φοιτητής χειριστεί λανθασμένα το αεροσκάφος ή χαλάσει ένας κινητήρας, υπάρχει ένας δεύτερος κινητήρας για να “βγει από το πρόβλημα”.
• Προηγμένη ενσωμάτωση αυτόματου πιλότου: Το αεροσκάφος διαθέτει αυτόματο πιλότο 4 αξόνων υψηλής απόδοσης. Αυτό επιτρέπει στους μαθητές να κατακτήσουν προηγμένα συστήματα διεύθυνσης πτήσης και αυτοματοποίηση IFR ενός χειριστή, κάτι που είναι κρίσιμο για την ασφάλεια σε συνθήκες μηδενικής ορατότητας. 
• Εμβύθιση στην πρώτη γραμμή: Η συντριπτική πλειονότητα των επιχειρήσεων EMS, έρευνας και διάσωσης (SAR), υπεράκτιων επιχειρήσεων πετρελαίου και φυσικού αερίου και εταιρικών μεταφορών χρησιμοποιούν πολυκινητήρια αεροσκάφη. Η εκπαίδευση στο ACH135 σας προετοιμάζει να σκέφτεστε, να ελέγχετε και να λειτουργείτε σε ένα πραγματικό πολυκινητήριο περιβάλλον από την πρώτη κιόλας μέρα.